市町村長など29人のミッション団を率いて訪台、台北市の花博ドームで開かれる観光物産イベント
「2015新・日本旅遊節」に出席するなどしてトップセールスを行うことをお伝えした。
達増知事一行の訪台目的の一つが、「いわて花巻空港」へのチャーター便運航拡大と定期便就航
を中華航空と交渉することだ。
台湾から観光客を誘致する最大のポイントは「足」、すなわち飛行機の確保にある。まずチャー
ター便を飛ばし、それを定期化して定期チャーター便とし、旅客数が安定したところで定期便化し
たいというのが地方空港を抱える自治体の念願だ。足が不安定ではどうにもならない。定期便の就
航は地方空港の「悲願」と言ってよい。
例えば、仙台空港も台湾との定期直行便の運航が「悲願」だった。そのために、後に県議会議長
をつとめる仙台市議会議員だった相沢光哉（あいざわ・みつや）氏らは、当時の桜井謙二・宮城県
議会議員ら7人とミッションを組んで台湾の航空会社と交渉に当たった。1989年（平成元年）3月の
ことだ。
紆余曲折を経て、エバー航空の台北・仙台間の定期直行便が実現したのは、実に16年目の2004年
（平成16年）。定期便を飛ばすということがいかに難しい事業か、その一端が垣間見える。
実は、7人のミッション団長をつとめた桜井謙二県議は、台北での交渉のさ中、台北市内のホテ
ルで心臓発作のため急逝した。相沢氏らは、桜井県議の「悲願成就」に思いを馳せ、仙台空港から
の初便を「謙ちゃんの翼」と名付けて参加者を募ったという。相沢氏はそれを「無念の魂魄（たま
しい）に応えるささやかな意志（こころ）」の表現だったと述懐している（平成18年9月発行、機
関誌「日台共栄」第14号「台湾と私」）。
相沢氏はその後、県議会議員となって議長もつとめ、現在、6期目となり、本会宮城県支部の副
支部長として、また宮城県日台親善協会会長として、宮城県と台湾との交流には欠かせない人と
なっている。
いささか前置きが長くなった。
現在、高雄空港と熊本の阿蘇くまもと空港にはが定期チャーター便を運航している。昨年10月か
らは週3往復運航とし、平均搭乗率は約75％と順調に推移してきたという。
昨日（6月9日）の国土交通省の利用状況概況（速報値）が発表され、1979年の国際線開設以降、
昨年度の国際線旅客数が初めて5万人を突破したことが判明した。要因はこの台湾・高雄間を結ぶ
チャーター便だったという。
これに力を得て、蒲島郁夫（かばしま・いくお）熊本県知事は6月16日から訪台、中華航空側と
定期航空路線を10月に開設する方向で最終合意する見通しだという。地元紙の熊本日日新聞が詳細
を伝えているので、下記に紹介したい。
これまで本誌では何度かお伝えしたが、実は熊本県はこれまで中国べったりだったと言ってい
い。上海に事務所まで開設していた。高校生の修学旅行先も原則として中国と韓国しか認めてこな
かった。ところが、尖閣問題などで日中間の関係が悪化し、韓国とも竹島問題や慰安婦問題で関係
が悪化。そこで目を向けたのが台湾だった。
記事にもあるように、熊本県と熊本市は2013年9月9日に高雄市と経済交流促進に関する「国際交
流促進覚書」を締結して以降、台湾からの観光客が増えはじめた。熊本のゆるキャラ「くまモン」
も台湾で人気爆発、台湾セブンイレブンが熊本フェアを開催するなど、台湾の人々の熊本への関心
もうなぎ登りに高まった。
最初はチャーター便、そして定期チャーター便が運航されるようになり、いよいよ定期便の就航
という過程を経ている。
しかし、熊本と台湾の交流の突破口を開いたのは「国際交流促進覚書」ではない。実は修学旅行
だった。4年前の2011年（平成23年）12月に大津（おおづ）高校の白濱裕（しらはま・ひろし）校
長が率先して台湾修学旅行を実施したことが突破口となった。これは、熊本県下の公立高校が学年
単位（8クラス、約300人）で初の台湾修学旅行だった。
白濱裕氏は現在、大津高校を定年退職し、本会熊本県支部の副支部長として、熊本からの台湾修
学旅行の実施などに力を注がれている。
台湾修学旅行の初実施に至る経緯については、白濱氏本人に本会の機関誌「日台共栄」第36号
（昨年12月発行）で「台湾修学旅行のすすめ」と題して書いていただいている。パイオニアの苦労
がいかなるものだったか、読んでいて胸に迫るものがある。
白濱氏のこの寄稿文はすでに本会ホームページの機関誌「日台共栄」欄に掲載しているので、Ｐ
ＤＦ版で読むことができる。
◆白濱裕「台湾修学旅行のすすめ」
http://www.ritouki.jp/index.php/magazine/magazine036/
熊本−高雄、10月定期便化へ 中華航空
【熊本日日新聞：2015年6月9日】
台湾航空大手の中華航空が、熊本と台湾・高雄を結ぶ定期航空路線を10月に開設する方向で最終
調整していることが8日、分かった。実現すれば、アシアナ航空（韓国）のソウル線に続き、熊本
空港発着の国際線は2路線になる。
蒲島郁夫知事が16日から台湾を訪問し、中華航空と最終合意する見通し。関係者によると、定期
便は10月末のダイヤ改正に合わせて就航し、当面は週2〜3往復が有力だ。
熊本−高雄間では、中華航空の子会社が昨年10月下旬から期間限定の定期チャーター便を週3往
復運航。103人乗り機材で、今年3月までに約1万人が利用した。このうち約8割が台湾からの旅行者
だが、今年に入り熊本からの利用客も増えている。
1月には蒲島知事が中華航空幹部と会談し、4〜10月のチャーター便継続と、10月の定期便化に向
けて協議を進めることで合意していた。
2014年に訪日した台湾の旅行者は283万人。円安などを追い風に前年から28％増え、国・地域別
でトップだった。中華航空は熊本−高雄線について（1）熊本は阿蘇や熊本城など人気の観光地が
ある（2）九州の中央にあり、他県への移動が便利−などと評価。「チャーター便の実績も需要が
あることを示している」（福岡支店）としている。
高雄市は、台湾の南部に位置する第2の都市で人口約280万人。重工業や海運業が盛んで、観光地
としても注目されている。同市と県、熊本市は13年9月、経済交流促進に関する覚書を締結した。
（蔵原博康、並松昭光）
