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蘇貞昌・行政院長が台湾高速鉄路の「屏東延伸」を発表 宜蘭延伸も計画中

現在、台北市の南港駅から高雄市の左営駅までの345kmを最高速度300kmで走る台湾高速鉄路(台湾新幹線)の開業は2007年1月。韓国のゼネコン現代建設の手抜き工事や日欧混合としたシステムの混乱などがあり、当初の開業予定

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【祝】 南海電鉄、桃園メトロ、桃園国際空港、関西国際空港の4社が友好協定締結

台北駅と桃園空港を結ぶ桃園メトロ(桃園MRT)が3月2日に正式開業し、利便性が一気に増し た。台湾新幹線に続く日本企業連合(丸紅、川崎重工業、日立製作所)の仕事だ。  桃園メトロは、各駅停車で終点の環北まで全線を走る普通

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台湾新幹線に次ぐ日本企業連合による大型鉄道建設プロジェクト「桃園MRT」

時間に余裕のあるときはいい。しかし、搭乗便が遅れ、先方と約束していた時間が迫ったりして いると、バスを使わずにタクシーを飛ばしたことが何度もあった。  なんの話かというと、桃園空港から台北市内に行くアクセスのことだ。ここ

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蔡英文政権が経済構造の転換も視野に3.2兆円に及ぶ大規模インフラ建設計画を発表

蔡英文政権は昨日(3月23日)、2017年から8年をかけ、鉄道や河川・ダム整備などに取り組む、 特別予算総額約8800億台湾ドル(約3.2兆円)に及ぶ大規模インフラ整備事業計画「前瞻基礎建設 計畫」を発表した。  林全・

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台湾は在来線でも日本製車両を導入

前号記事中、日立重工は日立製作所の誤りでした  前号で「日立重工が製造した台湾鉄道の振り子列車・太魯閣号が12月31日から試運転」 の記事を掲載したところ、「鉄ちゃん」こと鉄道ファンと思われる読者の方から「これ、 日立製

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