日本交流協会と亜東関係協会は1日、日台航空協定の改定について合意、調印した。こ
の中で、これまで日台路線の運航を担ってきた日本アジア航空（ＪＡＡ）とエアーニッ
ポン（ＡＮＫ）に代わり、日本航空インターナショナル（ＪＡＬＩ）と全日本空輸（Ａ
ＮＡ）の同路線就航で合意。これによりＪＡＬＩとＡＮＡは今後、グループ企業のＪＡ
ＡとＡＮＫの業務を引き継いで、日台線を運航することになる。
国土交通省航空局によると、協定改定は即日から有効となった。ＪＡＡからＪＡＬＩ
への業務の引き継ぎについて、日本航空（ＪＡＬ）は、来年4月以降速やかに実施すると
している。
このほか、日本のエアラインの日台線定期便の運航について、従来の2社から3社まで
拡大された。3社目はエアカーゴ限定で、日本貨物航空（ＮＣＡ）が認可を取得した。Ｎ
ＣＡは来年中は週2便まで、2009年は同3便までの運航が可能となる。
台湾側エアラインの定期便運航については、現在の中華航空（チャイナエアライン）、
長栄航空（エバー航空）の2社のままだが、チャーター便の運航は4社まで認められるよ
うになった。新たに遠東航空（ファーイースタン・エアー・トランスポート）と復興航
空（トランスアジア・エアウエイズ）が日台チャーター便を就航できる。
また台湾のエアラインの定期便を、現行の8路線から10路線へと拡大。新たに台北〜小
松、台北〜宮崎が認可された。さらに台北〜大阪線での以遠権が認められ、台北〜大阪
〜ロサンゼルス・シアトル線に拡大して運航できるようになった。
■子会社運航の歴史に幕
日台の航空路線は、1972年の日中国交正常化に伴い一時途切れた。ただＪＡＬは75年
からグループ企業のＪＡＡを通じて、ＡＮＡは94年にＡＮＫとして日台路線を再開して
いた。
