台北駅と桃園空港を結ぶ桃園メトロ（桃園ＭＲＴ）が3月2日に正式開業し、利便性が一気に増し た。台湾新幹線に続く日本企業連合（丸紅、川崎重工業、日立製作所）の仕事だ。 　桃園メトロは、各駅停車で終点の環北まで全線を走る普通…

時間に余裕のあるときはいい。しかし、搭乗便が遅れ、先方と約束していた時間が迫ったりして いると、バスを使わずにタクシーを飛ばしたことが何度もあった。 　なんの話かというと、桃園空港から台北市内に行くアクセスのことだ。ここ…

蔡英文政権は昨日（3月23日）、2017年から8年をかけ、鉄道や河川・ダム整備などに取り組む、 特別予算総額約8800億台湾ドル（約3.2兆円）に及ぶ大規模インフラ整備事業計画「前瞻基礎建設 計畫」を発表した。 　林全・…

中国の高速鉄道は「新幹線」ではない！−「弾丸列車」でいいではないか 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本李登輝友の会理事　片木　裕一 　１月29日の各新聞朝刊に「中国版新幹線始動」といった内容の記事が掲載…

開通と開業は違う 　いろいろな事情で遅れていた台湾新幹線の試運転が、去る１月27日から、約３ ヵ月遅れで始まった。たいへん喜ばしいことで、今後の進展を見守りたい。 　このことは１月28日（金）付の新聞各紙でも大きく報道さ…